广州地铁完（wán）成实时高清视频监控 安（ān）保措施再晋级。

广州地（dì）铁9号线（xiàn）、13号线（xiàn）、4号线南（nán）延和14线常识城支线四条（tiáo）线路28日（rì）同步注册（cè）运（yùn）营。其间14号线常识城支线完成（chéng）了全球初次全车30路高清视频（pín）实时监控，图画（huà）流（liú）畅无卡顿，市民乘坐地铁安（ān）全更有保证。

29日造访14号线时看（kàn）到，14号线地铁列车每节（jiē）车厢装有4台高清摄（shè）像机，6节车厢共装置24台高（gāo）清（qīng）摄像机，别的两端司机室还各装置了3台高（gāo）清（qīng）摄像机。在地铁操控室内（nèi），能够（gòu）看到，全车（chē）30路高清视频监控无死（sǐ）角，不管（guǎn）顶峰拥堵（dǔ）仍是人员稀少时（shí）段，车厢视频信息都能够直（zhí）接传送到地铁操控（kòng）中心和公安值班室，完成真实的车厢视（shì）频实（shí）时监控。

据了解，曾经的地（dì）铁（tiě）车厢摄像头只能将少数视频传回地上监视中心，大部分视频图画（huà）只能事中记载、过（guò）后检查（chá），不是（shì）真实的（de）车（chē）厢视（shì）频实时监控（kòng），无法做到（dào）及时处置（zhì），对不法行为也没有形成满足的威慑（shè）力（lì）。该项目负责人黄鹏介绍，地（dì）铁车（chē）厢高清视频监（jiān）控一直是全球地铁（tiě）运营中的一（yī）个难题，很重（chóng）要的原因（yīn）在（zài）于车（chē）地无线（xiàn）通（tōng）讯体系（xì）很难在列车高（gāo）速移动（dòng）情况下，供给（gěi）高牢靠、低时延的大带宽（kuān）通讯。

广东新岸线公司（sī）研制（zhì）的（de）新一代无线通讯技能（néng）EUHT超高（gāo）速无线通讯技（jì）能成（chéng）功处理了（le）高速移动条件下高牢（láo）靠（kào）、低时（shí）延、大容（róng）量的无线通讯传输难题，且具（jù）有极高的牢靠性、极低的数（shù）据传（chuán）输时延（yán）等（děng）技能（néng）优（yōu）势，其各项要害技能目标现已提早三年到达当（dāng）时国际竞争最剧烈的5G技能uRLLC场景高牢靠、低时延的目标要求。相当（dāng）于在地铁车厢（xiāng）和地上之间拉了一条看不见的光纤，将车厢高清视频监控（kòng）接二连三的向地（dì）上传输。

据（jù）了（le）解，方案于下一年注册的广州地铁（tiě）14号线和21号线也现已敲定要运用该技能，完成车（chē）厢高清视频实时（shí）监控，将来该技（jì）能（néng）或在广州地铁得到（dào）全面（miàn）普及。别（bié）的，该项技（jì）能大容量特性还（hái）能完成在地（dì）铁上高速、稳定（dìng）的Wi-Fi上网等事务。